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Wasserstoff tanken

Sunday, December 27th, 2009

Bei meiner Suche nach einem spritsparenden Auto bin ich über Elektroautos mit Brennstoffzelle gestoßen. Da gibt es derzeit 2 Stück: Honda FXC Clarity und GM Equinox (ein SUV). Die fahren mit einem Elektromotor und die Batterie muss nach ca. 200 Meilen (knapp 300 km) mit Wasserstoff (Hydrogen) nachgetankt werden. Der Knackpunkt der Sache ist natürlich die Verfügbarkeit der Wasserstofftankstellen. Witzigerweise ist die hier, im südlichen Kalifornien, ziemlich gut :-). Der Terminator hat nämlich vor ein paar Jahren den “hydrogen highway” ausgerufen und wohl das ganze staatlich subventioniert. Die Wasserstofftankstellen sind so verteilt:

Das sieht doch so aus als könnte man damit tatsächlich ein Stadtauto betreiben (Irvine hat direkt auch eine!), 200 Meilen Reichweite würde da locker reichen. Aber, und jetzt kommt das “aber”, die Autohersteller sind noch nicht so weit.

Da Kalifornien eine anständige Versorgung von Hydrogen hat ist das hier natürlich die Teststrecke für Prototypen (und LA selbst breibt angeblich schon viel öffentlich Busverkehr damit). Das bedeutet das Honda und GM derzeit 200 Wagen pro Jahr bauen und diese nur hier verleasen. Als normaler Bürger kann man sich also auf einen Leasingvertrag einlassen bei welchem btw alle Reparaturen etc. mit inbegriffen sind, es sind ja Testfahrzeuge. Leider ist das, für meinen Geschmack, etwas zu teuer. Die Leasingrate wäre bei 600 $ monatlich. Und außerdem habe ich ja keine Ahnung wie sicher/gefährlich es ist mit einer Brennstoffzelle zu fahren. Da würde ich eher mal noch ein wenig abwarten.

Wie auch immer, interessant finde ichs die Aussicht zu haben vielleicht in den nächsten Jahren mal ein Auto zu fahren ohne einen Tropfen Öl zu verbrennen.

Bis das soweit ist werde ich mich wohl bei den hybrid Autos umsehen.

Gerhard